豐田和斯巴魯今年6月曾宣布，計劃開發(fā)一款以兩家公司品牌銷售的電動SUV，計劃在2020年代初推出。

據(jù)日經(jīng)新聞周五報道，豐田計劃將其在斯巴魯公司的股份從目前的17%提高到20%以上，從而擴(kuò)大雙方14年來的合作關(guān)系，以更有效地投資于新技術(shù)。

上述報道稱，根據(jù)斯巴魯?shù)墓善笔兄?，此舉可能耗資逾700億日元（約合6.5億美元），但未援引消息人士。斯巴魯將用同樣的金額購買豐田不足1%的股份。

上述報道還稱，豐田和斯巴魯計劃在自動駕駛和智能網(wǎng)聯(lián)方面展開合作，并將考慮聯(lián)合開發(fā)新車型，包括四輪驅(qū)動汽車（斯巴魯?shù)膶ｉL）和跑車。

豐田和斯巴魯今年6月曾宣布，計劃開發(fā)一款以兩家公司品牌銷售的電動SUV，計劃在2020年代初推出。

預(yù)計兩家公司都將在周五召開董事會，就交易做出決定。雙方之間的合作協(xié)議旨在鞏固兩家汽車制造商的合作關(guān)系，并允許在研發(fā)方面有更大的靈活性。這將使它們有更多的資金，來進(jìn)行大規(guī)模支出，以跟上競爭對手及科技公司在新興技術(shù)，諸如智能聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛、共享出行和電動汽車方面的競爭。

對此報道，豐田的一位代表表示，公司尚未公布此類消息。

豐田和斯巴魯?shù)暮献骺梢宰匪莸?005年，當(dāng)時通用汽車解除了與當(dāng)時被稱為富士重工（Fuji Heavy Industries）的斯巴魯?shù)暮献麝P(guān)系，并將該公司的大部分股權(quán)出售給了豐田。

豐田為斯巴魯提供了削減成本的技術(shù)訣竅和持續(xù)改進(jìn)的工業(yè)理念，而斯巴魯也為豐田生產(chǎn)汽車，包括凱美瑞和86跑車。斯巴魯還在使用豐田提供的系統(tǒng)開發(fā)插電式混合動力車。

不過，盡管斯巴魯?shù)挠恢焙芊€(wěn)健，但在2017年底爆發(fā)的一系列與燃油經(jīng)濟(jì)性相關(guān)的丑聞后，這家汽車制造商尚未完全恢復(fù)消費者的信任。

斯巴魯在開發(fā)電動汽車和其他下一代技術(shù)方面的進(jìn)展相對緩慢，這似乎促使該公司決定加強(qiáng)與豐田的關(guān)系。對于豐田來說，與斯巴魯更緊密的合作將有助于它更快地開發(fā)新技術(shù)，同時分散投資風(fēng)險。

豐田一直奉行其所謂的“結(jié)交朋友和盟友”戰(zhàn)略，不重視資本關(guān)系，但新技術(shù)的迅速崛起促使該公司尋求更深層次的關(guān)系。

上個月，豐田和鈴木表示，將彼此持有少量股權(quán)。豐田將斥資960億日元（約合9.08億美元）收購鈴木的股份，而鈴木將通過在公開市場購買股票，購買價值480億日元的豐田少數(shù)股權(quán)。

目前，在汽車行業(yè)發(fā)生巨變的環(huán)境下，車企之間的聯(lián)盟合作尤為重要。各大汽車制造商需要追逐規(guī)模、減少管理成本，同時促進(jìn)發(fā)展。

各大傳統(tǒng)汽車制造商，尤其是斯巴魯和鈴木等規(guī)模較小的汽車制造商，正艱難應(yīng)對電動化、自動化和移動出行等新技術(shù)改變汽車行業(yè)快速變化的步伐。

作為日本*大的汽車制造商，豐田目前似乎特別熱衷于通過投資規(guī)模較小的國內(nèi)汽車制造商來擴(kuò)大規(guī)模，而不是像一些競爭對手那樣建立跨境合作關(guān)系。目前，豐田還持有馬自達(dá)汽車公司5.1%的股份和斯巴魯公司16.8%的股份。

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